旅客定期航班的國內線路開通東京(羽田)、札幌(新千歲)、成田、福岡、仙台、那霸6線航線，國際線路開通首爾、上海、台北3線航線。
截至目前，國際包機航班遍布意大利、台灣、中國、韓國、關島等世界各國各地區。
從1994年7月起，與盧森堡之間的國際貨運定期航班開航。
| Years | Contents |
|---|---|
| 1944.11 | ●東西長1,500米、南北長1,700米(寬均為100米)的跑道建成，海軍攻擊隊兩個中隊常駐於此。 |
| 1945.8 | ●由美軍接收，成為輔助雷達基地。 |
| 1955.7 | ●小松～大阪不定期航班開航。 |
| 1955.10 | ●小松～名古屋不定期航班開航。 |
| 1956.4 | ●小松～名古屋～东京不定期航班開航。 |
| 1958.2 | ●美軍將基地歸還日本(全面歸還於同年8月)，航空自衛隊小松派遺隊駐扎。 |
| 1961.6 | ●航空自衛隊小松基地開始運行，創建北陸機場航站樓株式會社。 |
| 1962.4 | ●小松～大阪、小松～名古屋定期航班開航。(道格拉斯DC-3·30個座位) |
| 1963.7 | ●小松～東京定期航班通航。(福克F-27「友誼」·40個座位) |
| 1964.9 | ●跑道延伸到2,700米。 |
| 1967.6 | ●小松～札幌定期航班開航。(維克斯子爵828·68個座位) |
| 1972.4 | ●小松～新瀉～札幌定期航班開航。(YS-11A-60個座位) |
| 1973.11 | ●首次開通從小松機場飛往香港的國際包機航班。 |
| 1978.3 | ●小松～福岡定期航班開航。(波音727-100·178個座位) |
| 1979.7 | ●被指定為檢疫機場。設立新瀉檢疫所伏木富山分所小松機場辦事處。 |
| 1979.12 | ●被指定為海關機場、動植物進口場所。 |
| 1981.1 | ●被指定為出入境港。 |
| 1981.2 | ●國內航線年旅客吞吐量突破100萬人次。 |
| 1981.9 | ●國內航線新旅客航站樓建成。 |
| 1984.3 | ●國際航線新旅客航站樓建成。 |
| 1984.7 | ●小松～仙台定期航班開航。(YS-11A-64個座位) |
| 1986.10 | ●小松～東京航班雙航線化（double track）。 |
| 1988.2 | ●成田～小松～首爾航班開航。(波音767·219個座位) |
| 1988.7 | ●小松～東京航線每日增加1個往返航班，達到6個往返航班。 |
| 1990.3 | ●國內航線年旅客吞吐量突破150萬人次。 |
| 1991.4 | ●新加坡航空包機航班開航。(首次在小松機場開通小松～新加坡航線的外國航空公司的包機航班。）(空客A310·186個座位)) |
| 1991.6 | ●小松～那霸定期航班開航。(波音737·130個座位) |
| 1991.7 | ●小松～福岡航線每日增加1個往返航班，達到2個往返航班。 ●小松～東京航班三航線化，每日增至7個往返航班。 |
| 1991.11 | ●小松～廣島定期航班開航。(Jetstream Super 31·19個座位) |
| 1992.3 | ●小松～廣島航線每日增加1個往返航班，達到2個往返航班。 ●國泰航空包機航班開航。(小松～香港、從小松機場起航的第3家航空公司、Tristar（三星）·281個座位) |
| 1993.3 | ●年旅客吞吐量(國內航線·國際航線)突破200萬人次。 |
| 1993.4 | ●小松～東京航線每日增加1個往返航班，達到8個往返航班。 ●小松～廣島航線每日增加1個往返航班，達到3個往返航班。 |
| 1995.2 | ●小松～新瀉定期航班開航。(Jetstream Super 31·19個座位、每週3個往返航班) |
| 1995.11 | ●小松～鹿兒島定期航班開航。(波音737·126個座位、每週4個往返航班) |
| 1996.4 | ●小松～盧森堡國際貨運定期航班每週增加1個往返航班，達到3個往返航班。 ●國際新旅客航站樓增建和改建工程竣工。 |
| 1996.9 | ●小松～岡山定期航班開航。(薩伯340B·36個座位、每日2個往返航班) ●小松～鹿兒島定期航班每週增加1個往返航班，達到5個往返航班(每週臨時開通2個往返航班，實際上達到了每日1個往返航班)。 |
| 1996.11 | ●小松～出雲定期航班開航。(Jetstream Super 31·19個座位、每週6個往返航班) ●小松～廣島定期航班減至每日2個往返航班。 ●小松～新瀉定期航班停航。 |
| 1997.7 | ●小松～東京定期航班每日增加1個往返航班，達到9個往返航班。 |
| 1997.11 | ●小松～仙台定期航班開始全年通航。 ●中國國際航空包機航班開航(小松～桂林·北京、從小松機場起航的第17家航空公司，波音737-300、145個座位) |
| 1997.12 | ●小松～高松定期航班開航。(薩伯340B·36個座位、每週4個往返航班) ●小松～松山定期航班開航。(薩伯340B·36個座位、每週3個往返航班) ●小松～岡山定期航班減至每日1個往返航班。 ●Harlequin Air航空包機航班開航。(小松～布里斯班·悉尼、從小松機場起航的第7家國內航空公司、DC-10-30、276個座位) |
| 1998.6 | ●小松～松山定期航班增至每週4個往返航班。 ●小松～岡山定期航班停航。 |
| 1999.6 | ●小松～高松定期航班停航。 ●小松～松山定期航班停航。 |
| 2000.6 | ●小松～福岡定期航班季節性增航至每日3個往返航班。(截至9月末) ●小松～鹿兒島定期航班季節性停航。(截至9月末) |
| 2000.7 | ●小松～東京定期航班每日增加2個往返航班，達到11個往返航班。 |
| 2001.4 | ●小松～出雲定期航班停航。 ●小松～鹿兒島定期航班季節性停航。(截至9月末) ●小松～福岡定期航班季節性增航至每日3個往返航班。(截至9月末) ●小松～廣島定期航班減至每週6個往返航班。 ●小松～盧森堡國際貨運定期航班每週增加1個往返航班(週六通航)，達到每週4個往返航班。 ●小松～首爾國際定期班每週增加1個往返航班(週三通航)，達到每週3個往返航班。 |
| 2001.10 | ●小松～福岡定期航班每日增加1個往返航班，達到3個往返航班。 |
| 2002.4 | ●小松～廣島定期航班停航。 ●小松～鹿兒島定期航班季節性停航。(截至10月末) |
| 2002.6 | ●國際航空貨運站新建工程竣工。 |
| 2004.4 | ●小松～首爾國際定期航班每週增加1個往返航班(週六通航)，達到每週4個往返航班。 |
| 2004.5 | ●小松～盧森堡國際貨運定期航班每週增加1個往返航班(週日通航)，達到每週5個往返航班。 |
| 2004.8 | ●日本航空和大韓航空開始對小松～首爾國際定期航班進行聯合航運合作。 |
| 2004.11 | ●小松～成田定期航班開航。(龐巴迪CRJ·50個座位、每日1個往返航班) ●小松～鹿兒島定期航班停航。 ●小松～上海國際定期航班開航。(A320-200·156個座位、每週2個往返航班) |
| 2005.3 | ●因對跑道實施提高、加固工程，暫時使用臨時跑道。 ●完成进口促进区域(FAZ)年度目標。 |
| 2005.7 | ●小松～盧森堡國際貨運定期航班每週停航1個往返航班(週四)，減至每週4個往返航班。 |
| 2005.11 | ●小松～上海國際定期航班每週增加1個往返航班，達到每週3個往返航班。 |
| 2005.12 | ●小松～首爾國際定期航班(日本航空的航班)停航。 ●由大韓航空運營的小松～首爾國際定期航班開航。(波音737-900·187個座位、每週4個往返航班) |
| 2006.3 | ●小松～盧森堡國際貨運定期航班週五的航班停航，減至每週3個往返航班。 |
| 2006.10 | ●跑道提高、加固工程完工，重新使用該跑道。(關閉臨時跑道) |
| 2007.5 | ●國內貨運倉庫遷移新建工程竣工 ●中國南方航空包機航班開航。(小松～大連、從小松機場起航的第30家航空公司、B737-500·132個座位) |
| 2007.10 | ●小松～福岡定期航班減至每日2個往返航班。 |
| 2007.12 | ●停機坪擴建工程完工。(可停放6架飛機) |
| 2008.4 | ●小松～上海國際定期航班每週增加1個往返航班，達到4個往返航班。 |
| 2008.6 | ●每週通航2個小松～台北國際定期航班(長榮航空)。 |
機場設施
| 機場概要 | ||
|---|---|---|
| 名稱 | 小松機場 | |
| 種類 | 共用機場 | |
| 地址 | 小松市向本折町 | |
| 管理者 | 防衛大臣 | |
| 種類·等級 | 陸上機場a級 | |
| 標點方位 | N36° 23' 38" E136° 24' 27" | |
| 標高 | 6.7 mt. | |
| 面積 | 4,397,259 平方米 | |
| 明細 | 防衛省管理: 3,922,668平方米 | |
| 國土交通省管理: 474,591平方米 | ||
| 基本設施 | |
|---|---|
| 著陸區 | 3,300米×450米/A級 |
| 跑道 | 2,700米×45米 跑道緩衝區600米 |
| 滑行道 | 2,700米×23米 |
| 停機坪 | 50,100平方米 大型噴氣式飛機用4個泊位 中型噴氣式飛機用2個泊位 小型噴氣式飛機用2個泊位 |
| 保安設施 | ||
|---|---|---|
| 照明設施 | 防衛省 | 機場燈塔,進入角指示燈, 跑道燈,跑道末端燈, 滑行道燈, 風向指示燈 |
| 國土交通省 | 滑行道燈, 滑行道中心線燈, 停機坪照明燈 | |
| 無線設施 | 防衛省 | 超高頻全方向全方位距離測量裝置,機場監視雷達, 二次監視雷達, 機場場面偵測雷達 |
| 國土交通省 | 超短波全方向式無線標識,儀錶著陸裝置, 遙控滯空通訊設施 | |
| 其它 | 防衛省 | 終端管制資訊處理系統 |
| 附屬設施 | ||
|---|---|---|
| 旅客航站樓 | 國內航線 | 15,438 平方米 |
| 國際航線 | 7,038 平方米 | |
| 貨運站 | 國內航線 | 1,604 平方米 |
| 國際航線 | 4,061 平方米 | |
| 國土交通省政府辦公大樓 | 1,359 平方米 | |
| 停車場 | 50,641 平方米 | |
| 加油設施 | 給油箱方式 320千升×2箱、200千升×1箱 | |
| 消防設施等 | |
|---|---|
| 防衛省 | 化學消防車 4台、 救護車 2台, 泵浦消防車 1台, 拖吊車 1台, 運水車 1台, 搶險救援車 1台, 工程救險車 1台 |
| 國土交通省 | 醫療急救車 1台, 機場用救險照明車 1台 |
| CIQ(海關,Immigration,檢疫)的狀況 | ||
|---|---|---|
| 區分 | 辦事處的名稱 | 對應狀況 |
| 海關 | 財務省大阪海關金澤海關分署小松機場辦事處 | 常駐 |
| 出入境管理 | 法務省名古屋入境管理局金澤辦事處 | 外派 |
| 檢疫 | 厚生勞動省新瀉檢疫所金澤·七尾辦事處 | 外派 |
| 植物防疫 | 農林水產省名古屋植物防疫所伏木富山分所金澤辦事處 | 外派 |
| 動物檢疫 | 農林水產省動物檢疫所中部機場分所小松辦事處 | 常駐 |
| 食品檢疫 | 厚生勞動省大阪檢疫所 | 外派 |
| 工作時間 |
|---|
| 7:30～21:30 |
